Тюмень
Ваш город...
Россия
Центральный федеральный округ
Белгород
Брянск
Владимир
Воронеж
Иваново
Калуга
Кострома
Курск
Липецк
Москва
Московская область
Орел
Рязань
Смоленск
Тамбов
Тверь
Тула
Ярославль
Северо-Западный федеральный округ
Архангельск
Великий Новгород
Вологда
Калининград
Ленинградская область
Мурманск
Петрозаводск
Псков
Санкт-Петербург
Сыктывкар
Южный федеральный округ
Астрахань
Волгоград
Краснодар
Крым/Севастополь
Майкоп
Ростов-на-Дону
Элиста
Северо-Кавказский федеральный округ
Владикавказ
Грозный
Дагестан
Магас
Нальчик
Ставрополь
Черкесск
Приволжский федеральный округ
Ижевск
Йошкар-Ола
Казань
Киров
Нижний Новгород
Оренбург
Пенза
Пермь
Самара
Саранск
Саратов
Ульяновск
Уфа
Чебоксары
Уральский федеральный округ
Екатеринбург
Курган
Тюмень
Челябинск
Югра
ЯНАО
Сибирский федеральный округ
Абакан
Горно-Алтайск
Иркутск
Кемерово
Красноярск
Кызыл
Новосибирск
Омск
Томск
Дальневосточный федеральный округ
Анадырь
Благовещенск
Владивосток
Магадан
Петропавловск-Камчатский
Улан-Удэ
Хабаровск
Чита
Южно-Сахалинск
Якутск
Сортировка
Поиск
Подписывайтесь на Дзен.Новости
#Общество Читать 3 мин.

Эксперт Стрельников раскритиковал законопроект ограничивающий скорость электросамокатов до 5 км/ч

Эксперт Стрельников рассказал тюменцам, что снижение скорости самокатов не даст эффект

ИА SM-News Тюмень
#Общество

Фото: ИА SM-News Тюмень

Эксперт Стрельников раскритиковал законопроект ограничивающий скорость электросамокатов до 5 км/ч
ИА SM-News Тюмень #Общество

Фото: ИА SM-News Тюмень

Эксперт Стрельников рассказал тюменцам, что снижение скорости самокатов не даст эффект

26 апреля – ИА SM.News Тюмень. Депутат Госдумы РФ Сергей Колунов предложил законопроект, который поможет снизить аварийность в городах. Парламентарий считает, что максимальную скорость передвижения средств индивидуальной мобильности (СИМ) надо снизить до 8 км/ч, так как эта цифра соответствует среднему человеческому бегу — не медленно для самокатчиков, не опасно для пешеходов.

За экспертным мнением ИА SM.News Тюмень обратилось к основателю российско-китайской транспортной компании RusTransChina Александру Стрельникову о том, будет ли иметь эффект данный законопроект.

«Считаю, что если данный законопроект примут, то он будет иметь ограниченную эффективность в решении проблемы безопасности на тротуарах. Хотя ограничение скорости электросамокатов до 5 км/ч звучит разумно, на практике его будет очень сложно реализовать и контролировать», — отметил он.

Со слов спикера, большинство современных электросамокатов не имеют встроенных ограничителей скорости, позволяющих принудительно снижать ее до 5 км/ч. Пользователи смогут обойти ограничение не активируя режим пониженной скорости. Поэтому контролировать соблюдение лимита будет крайне затруднительно для правоохранительных органов.

Также, Александр отмечает, что на скорости 5 км/ч многие пользователи электросамокатов просто не увидят смысла в их использовании и предпочтут передвигаться пешком, так как — это практически скорость пешехода.

«Действеннее установить более реалистичное ограничение скорости, например, до 15 км/ч. Это позволит обеспечить безопасность пешеходов, но при этом сохранит привлекательность электросамокатов как средства передвижения. Кроме того, важно ужесточить требования к техническому состоянию и оснащению этих средств индивидуальной мобильности, чтобы повысить их безопасность», — заметил Стрельников.

Спикер уже более 25 лет проживает в Китае и отмечает, что в стране действует лимит в 15-20 км/ч для использования электросамокатов на пешеходных зонах, а многие модели оснащены встроенными датчиками, позволяющими определять местоположение и скорость движения. Нарушители, превысившие лимит скорости, будут серьезно оштрафованы, иногда вплоть до конфискации техники. Злостные нарушители скоростного режима могут быть временно ограничены в праве аренды электросамоката.

Эксперт считает, что предлагаемое в России ограничение скорости до 5 км/ч выглядит мягким и будет малоэффективным без дополнительных мер контроля и ответственности. Только внедрение технологий для отслеживания и наказания нарушителей с использованием более жестких мер будут эффективны.

Между тем, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Тюменской области привел печальную статистику детской транспортной аварийности с начала 2024 года.

«Мы потеряли на дорогах уже двух детей: маленького пассажира и юного велосипедиста. 90 детей ранены в ДТП, это на треть больше, чем в прошлом году. Весной увеличивается аварийность с детьми на самокатах и велосипедах, главная причина попадания детей в ДТП на СИМ, велосипедах и механических самокатах – пересечение проезжей части по пешеходному переходу, не спешившись», — сказал Андрей Миллер.

Кстати, нас легко найти в Телеграм-канале. Мы пишем о самых актуальных событиях, происходящих в регионе. Чтобы присоединится, просто пройдите по ссылке. Мы есть и в ВКонтакте, если вам удобна эта платформа, также рекомендуем подписаться на наши новости. Следить за нами можно и в популярной Студии Дзен.

«Мнение автора может не совпадать с мнением редакции». Особенно если это кликбейт. Вы можете написать жалобу.
Лента новостей

Отправьте сообщение об ошибке, мы исправим

Отправить