19 апреля – ИА SM.News Тюмень. Цены на машины растут с прошлого года не только из-за дефицита поставок, но и из-за спекуляции дилеров. Цены на отечественные марки растут тоже, потому что последние сильно зависят от поставок зарубежных компонентов. Но цены на автомобили не могут расти постоянно. Этот рост будут останавливать периодические падения спроса. Но большого падения цен, конечно, не предвидится. Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат» (сети автопрокатов в России и за рубежом) специально для SM.News Тюмень рассказал о тенденциях сегодняшнего авторынка.
“Lada била и бьет рекорды по продажам, потому что новые отечественные автомобили дешевле иномарок. Также «АвтоВАЗ» поддерживает государство (с января возобновилась госпрограмма льготного автокредитования, распространяется на новые отечественные машины). Говорят о “возрождении” модели “Ока”. Это хорошая идея, потому что сегмент доступных городских малолитражек сейчас свободен. Спрос на машину эконом класса будет точно, но нужна господдержка, и цена на 3 комплектации от 800 000 до 1 650 000 рублей”, — рассказывает Матвеев.
Главным преимуществом отечественных авто всегда была относительно низкая цена. Поэтому, производителю нужно постараться сохранить это преимущество, чтобы продажа авто более-менее велась на уровне РРЦ.
«Наши соотечественники крайне редко готовы купить российский товар по цене дороже, чем его зарубежные аналоги — это подтверждают опросы, которые проводились в последние месяцы», — говорит специалист.
В 2023 г. соотечественники взяли автокредитов на 1,3 трлн. рублей. Цифра такая внушительная из-за роста среднего чека такого кредита — до 1,5 млн. рублей. Также на такой объем повлияли низкая база кризисного 2022 г. и государственные льготные программы.
В этом году китайские производители и дилеры планируют реализовать 1,2 млн машин в России, и это осуществимо, потому что:
В 2023 году из-за дефицита новых авто и высоких цен на них и на фоне снижения покупательской способности россиян большая часть выданных кредитов пришлась на б/у автомобили. А они текущем 2024 году могут быть в дефиците, потому что автовладельцы все чаще откладывают продажу старого и покупку нового авто. А это значит, что рынок хороших и относительно новых б/у машин будет сжиматься. Также авто с пробегом по прежнему невыгодно завозить в страну по параллельному импорту (нереально высокая цена для конечного потребителя получается). Причины: таможенные пошлины и другие сборы. Падение рынка б/у авто в 2024 году — хороший шанс для китайских производителей, которые уже сейчас начали давать акционные цены.
За рынок России активно борются многие китайские производители. Автосалоны уже сейчас предлагают на китайские модели специальные скидки, которых нет на европейские марки. Доля китайского автопрома в общем объеме продаж в прошлом году составила 51%, и это хороший результат, учитывая то, что до санкций отношение у соотечественников к «китайцу» было настороженное: они не были уверены, смогут ли со временем выгодно продать приобретенный актив.
“Многие эксперты ожидали падения рынка автокредитов в 2024 году из-за высокой ключевой ставки и растущих цен на авто, но я считал и считаю, что автокредитование, как было, так и будет востребованным, потому что, как показывает практика, если человеку нужна машина здесь и сейчас, высокая ставка по кредиту его не остановит. Покупатель не станет ждать лучших времен, когда ставка снизится, и приобретет авто на невыгодных условиях, а со временем (после смягчения политики регулятора), рефинансирует свой кредит”, — подытожил эксперт.
Кстати, нас легко найти в Телеграм-канале. Мы пишем о самых актуальных событиях, происходящих в регионе. Чтобы присоединится, просто пройдите по ссылке. Мы есть и в ВКонтакте, если вам удобна эта платформа, также рекомендуем подписаться на наши новости. Следить за нами можно и в популярной Студии Дзен.
