29 сентября – ИА SM.News Тюмень. В минувшее воскресенье по всему миру проходил джентльменский благотворительный заезд Distinguished Gentleman’s Drive. Тюменские владельцы ретромашин приняли участие.
Они проехались от музея ретромашин им. Михайлова до новой набережной, финишировали в клубном гараже. Хотят говорят, что мероприятие было скорее символическое, чем действительно благотворительное (международные платежи не принимают), тем не менее участники получили хорошие эмоции и фотографии.
Евгений Бушуев, руководитель клуба ретромашин, рассказал об интересных автомобилях нашего города и стоимости этого увлечения.
– Какой самый интересный автомобиль у тюменских водителей ретромашин? Или каждый водитель считает свою машину лучшей?
– За всех водителей сказать не могу, так как не знаю, что в запасах у тюменцев. Есть «Мерседес» 30-х годов, есть «Шевроле Бель Эйр», другие веселые американцы. «Чайки», «ЗИЛы» правительственные… Но все это можно встретить на дорогах раз в год, а можно и не встретить вообще. Из того, что ездит и можно встретить на дороге, выделил бы ГАЗ-М1 и «Фольксваген Жук». Что касается интереса – лично для меня все опрятные ретромашины на ходу вызывают интерес.
– Где вы общаетесь в стране с такими же увлеченными людьми, куда выезжаете?
– В основном все наше движение в регионе – это Тюмень и Екатеринбург. В обоих городах есть клуб, который каждый год проводит ретро-ралли и прочие активные мероприятия для ретроводов. К нам на ралли приезжают экипажи с разных уголков страны, самые дальние – это Тверь и Подольск. Почти регулярно – Челябинск, Омск, Екатеринбург, Тобольск. Периодически Казахстан заезжает.
– Местный климат способен убить машину раньше времени. Как вы специально ухаживаете за машинами, где храните?
– Выход простой – не ездить на машине зимой. А если ездить – то все как на обычных машинах: антикор, мойка, сушка после выездов.
– Сколько денег надо на покупку и содержание ретромашины?
– «Волга» ГАЗ-24 среднего состояния – 50 тысяч за исходную машину, в хорошем состоянии – 150–500 тысяч. «Фольксваген Жук» – от 650 тысяч до полутора миллионов. Хороший «Москвич» – 50–100 тысяч, хороший старый «американец» – от полутора до десяти миллионов. Вложения примерно такие же. Так что это хобби или достаточно дорогое, или, наоборот, недорогое.
– Объясните непосвященным, что хорошего в ретрокарах? Эстетика, шум мотора, запах салона и бензина, ностальгия?
– Кто-то собирает марки, кто-то монетки, кто-то ездит на ретротехнике; это хобби. Каждый находит в этом что-то свое, для нашего клуба это именно активное использование подобных машин. Кому-то нравится эстетика, кому-то – поковыряться в железках, кому-то – сделать из груды металла красивую машину, а потом взять следующий проект.
– Как вы относитесь к засилью стареньких «семерок» на дорогах, их очень любят молодые люди. Их еще называют «тазоводами»…
– Если человек ездит на тазу, то это печально. А если на ухоженном, красивом ВАЗе, это вызывает уважение. Есть ранние «пятерки» и «семерки», у них есть ряд отличий, их можно отнести к ретротехнике.
– Как развивается клуб, к чему идете?
– Клубу будет десять лет следующим летом, в целом – все автомобильное ретро-движение в Тюмени появилось благодаря клубу. Некоторые, вдохновляясь нашим примером, делают что-то свое. Как минимум два клуба в Тюмени появились благодаря нам. Да, конечно, мы расширяемся и развиваемся, но количественно никуда не торопимся – наличие ретротачки до сих пор не является критерием для вступления.
